第256章 芯片危机(2/3)
风险意识很强的于鱼,已经感受到了这个事情背后的阴谋。
“这些文章写的还不错啊,基本上都算是符合事实,谈不上恶意中伤。”
曹阳快速的看了一下于鱼递过来的文章,说了一句让于鱼很是意外的话。
“啊?
曹总,难道英飞凌真的对我们集团断供芯片了吗?
为什么啊?”
于鱼显然是完全不能理解英飞凌的做法。
有钱不挣,想干啥呢?
“这里面涉及到跟博世和西门子的一些产品竞争,英飞凌只不过是一个帮凶而已。”
“你都已经收到了稿件了,估计博世的人也给其他网站投了。”
“等会你正常发出来就行了。”
反正新闻都是要被人报道出来的,既然如此,汽车之家就没有必要完全回避。
要不然到时候会让人觉得汽车之家的报道,是有选择性的,没有公平性可言。
这对一家网站的发展来说,是非常不利的。
“这……”
“那我真的发了?”
于鱼对这个指示很是意外。
不是应该让自己安排人去把这些稿件给压下去吗?
“发吧!”
“最好就是找博世在收点软文费,估计对方还真有可能提供呢。”
曹阳开了个玩笑,全当是苦中作乐了。
……
比亚迪的f6,这段时间卖的还是非常不错的。
虽然去年12月销量过万之后,就只有今年1月再次过万,后面就回落到了8000台左右的水平,但是这也是非常好的成绩了。
至少比亚迪上下对f6的表现都是非常满意的。
按照他们的设想,再推出两款车的话,比亚迪就能成为年产30万台车的大企业了。
所以当各个门户网站的汽车频道上都发了英飞凌给南山断供芯片,可能导致南山的ecu、tcu、esp等零件的供应出现课题的时候,钟强立马就紧张了。
“曾部长,网上那些传言是真的吗?”
“这ecu和tcu如果没有办法生产的话,那么发动机和变速箱是不是也会没有办法下线?”
钟强看到新闻的第一时间就给曾婷婷打了电话。
只有搞清楚了情况,他才好在内部汇报。
“钟部,你说的那些新闻我已经看到了,这个事情背后是一个阴谋。”
“不过你放心,我们已经同时展开了几个方案,肯定不会影响零件的供应。”
钟强不是第一个给曾婷婷打电话询问的,肯定也不是最后一个。
曾婷婷现在都已经形成了完整的话术了。
当然了,她也知道单凭简单的几句话,肯定是没有办法打消客户的顾虑。
所以不等钟强继续问,她自己就接着说道:“我们使用的这款芯片,对于英飞凌来说,并不是什么先进的芯片,甚至可以说是五年前的产品了。”
“汽车零部件上的芯片,追求的是稳定性,对性能的要求不是很高。”
“所以这些芯片在市场上其实是大量存在,好多地方都有使用,英飞凌除非是彻底的停产这款芯片,要不然就不至于在市场上买不到。”
“另外,我们的ecu和tcu等零件,都是由公司自己的研发团队设计开发的,具备完整的验证能力去更换芯片。”
“按照目前的进度,最多三个月,我们就可以完成替换方案的全套spec验证,确保所有的性能跟之前没有任何的下降。”
曾婷婷这么一说,钟强稍微松了一口气。
至少短时间内f6的发动机和变速箱供应,不至于出问题。
后面的情况就看事态的发展了。
“曾部,这种情况下,你们从市面上采购芯片的话,价格肯定比之前的要高不少吧?”
钟强这么问,显然也不是无的放矢。
网上都已经报道了那些芯片的价格暴涨10倍。
他一个采购部部长,怎么可能忽略这个消息?
这些芯片价格的上涨,南山是自己承担了,还是找比亚迪来承担?
“是的,芯片的价格上涨了很多,基本上已经把我们的利润空间全部都吃掉了,甚至继续涨下去,我们就没有利润可言了。”
“但是你放心,芯片的价格涨跌属于南山自负盈亏的范畴,我们不会找比亚迪涨价的。”
曾婷婷的话,真真假假。
单纯的看ecu或者tcu的话,芯片一涨价,还真是没有什么利润空间可言。
哪怕是有,也就是剩下一点辛苦费了。
但是放在整个发动机或者变速箱上,情况就完全不一样了。
再说了,他们现在已经开始使用替代的芯片方案做测试,很快就会有结果出来。
到时候只要把这个消息往市场上一放,对应的英飞凌那款芯片价格,立马就会跌下去,甚至直接跌到比最开始的价格还要低。
“曾部,比亚迪现在就一款f6车型,不像是其他车企还有好几款车型,零件供应上面,还需要请你多多支持啊。”
虽然心中已经没有那么担心,但是钟强这个时候还是跟曾婷婷提到优先保供的问题。
对此,曾婷婷倒也没有觉得意外。
采购干的就是这个活!
“钟部,您放心!”
“比亚迪跟南山是战略合作伙伴,我们肯定不会让f6车型出现供应课题的。”
“你们能够卖多少台车,我们就一定能供应对应的零件!”
曾婷婷拍着胸脯,给出了承诺。
不过,一挂下电话,她就立马去找曹阳继续商讨着芯片危机的事情。
“曹总,作为短期方案,从市场上以其他方式采购芯片,可以解决一部分的问题。”
“作为中期的战略,采用恩智浦、瑞萨等其他芯片厂家的芯片,也可是解决大部分的问题。”
“但是我觉得有没有可能跟国内的芯片厂家合作,让我们的芯片也能实现国产化呢?”
这几天,曾婷婷的压力也是非常大的。
各个主机厂的采购部部长或者采购经理都给她打电话,关心的都是芯片供应问题会不会导致零件出现供应课题。
虽然曾婷婷做了非常大的努力去解释,但是她也很清楚,这些解释没有办法完全解决客户的顾虑。
今后许多主机厂在考虑一些零件的供应商选择的时候,不可避免的会尽量做到一个类型的零件,有几家供应商去对应。
这样可以最大程度的避免供应课题的产生。
哪怕是真的有某家供应商供不上货了,也不至于整个公司全部都停产。
“你说的这个作为长期方案,肯定是没有问题的。”
“我已经安排人去调查国内的芯片行业的情况,也找猎头想办法去台积电、三星等企业想办法挖点人过来。”
“让我们南山研究院半导体事业部能够尽快的展开工作。”
“不过这些都是需要时间,短期内是解决不了我们的问题的。”
曹阳比谁都清楚芯片的重要性。
后世2020年开始爆发的芯片危机,对汽车行业产生了非常巨大的影响。
一些芯片甚至出现了价格直接从五块钱一片涨价到2000块一片的极端情况。
甚至到了2023年,芯片供应问题也没有完全解决。
这完全超出了大家的理解。
哪怕是重新修建一座芯片厂,3年的时间也够了吧?
再说了,到了2023年的时候,各种消费电子对芯片的需求大幅度下降,按理说有些芯片厂家的产能应该出现富余才对。
但是……
从结果上来说,汽车上使用的车规级芯片价格,一直处于高位!
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