尽管后来欧洲知识产权法院判定《大众法》违背了自由竞争原则，属于无效的法律。

但下萨克森州政府因此和目前的大众集团管理层紧密地团结在一起，坚决地抵抗来自斯图加特的收购。

目前保时捷集团陷入危机，对方自然不会放过这一次痛打落水狗的机会。

“我们的州议员绝不会同意他们的救助申请！”

下萨克森州政府的州长乌尔夫高调地宣布，“这也代表我们政府的意见。

同时我们的国会议员也不会同意保时捷集团的救助申请。

对，坚决不会同意！”

“这极其荒谬，救助基金原本是为了救助那些兢兢业业的德国工业，振兴国家的经济所用的。

如果将这些钱投入到一家靠着衍生品金融业务发财的公司，这简直不可理喻。

这还是救助基金成立的本意吗？

如果真的成功申请了，让那些辛勤工作，为这个国家工业殚精竭虑的人会怎么想？”

“我们绝不同意！”

乌尔夫死活不松口，只留下这么一句话！

同样，作为豪车领域的直接竞争对手，奔驰和宝马集团更是一个接着一个地跳了出来，指责保时捷公司公然浪费纳税人的资金。

和指责欧宝公司不同的是，奔驰和宝马指责保时捷的策略，不约而同地放在了对方收购大众集团的事件上。

两家公司宣传，保时捷集团不自量力的收购，是他们陷入危机的根本性原因。

如果救助基金选择帮助他们，这就是在间接地帮助他们完成收购。

这不止是对大众集团的不公平，也是对整个商业规则的一次重大挑战。

直接卷入了四家汽车公司，而且全部是德国制造的翘楚，这一话题顿时引起了全德国范围的热烈讨论。

报纸每天都是成篇累牍地报道相关新闻，各路专家走马观花地上台评论，时不时还有议员、政府高官出来表态，整件事呈现出一副极度“繁荣”的事态。

大集团的极力反对、舆论一片倒的架势，再加上官员们的煽风点火，使得保时捷集团申请政府救助基金的计划，终于在5月底出现了一个不出乎意料的结果。

他们被拒绝了。

(未完待续……)

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作者重新整理了一下思路，跪舔的内容今后一定不会再出现！

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