第二天大早。

杨铭等人过来。

这种事，其实在资本时代都是这样。

“听说你又收购公司了？”

颜成昆正住在一间单独病房。

总督府于1933年向仲巴发出港岛区公共巴士专营权的时候，原规定有效期为15年。

“刚刚的时候，帝国集团对于中华巴士增购已经结束，加上昨晚之前的股份，帝国集团已经获得中华巴士55%的股份，也就是说已经是控股中华巴士。

颜家还是中华巴士的第二大股东，对于你们存在，其实我是不排斥的。

但是，管理方面必然要有很大的改变。

你们颜家内部可以考虑清楚，是继续保留股份，留在中华巴士，还是把股份卖给帝国集团。”

不得不说，那姓叶的也是很聪明，怕是早已看中了中华巴士的土地。

外界对仲巴管理层的不利传言，可见仲巴的种种管治问题已经为港府终止仲巴的专营权埋下伏线。

历史上，没有杨铭和帝国集团，颜家都差点失手，如今面对更加强大的帝国集团，怎么可能是帝国集团的对手呢？

“是的，李加城，廖家都拒绝了，也就是叶家帮忙，但是，叶家帮忙是有条件的，其中，颜家把相应的物业抵押给叶家，除此之外，如果叶家再次控股中华巴士，那么中华巴士的物业则是要和新昌地产共同开发。”

其他人只能往外面出去。

颜成昆叹了一口气。

韦理作为职业经理人，他并没有觉得什么。

“杨爵士，资本市场，中华巴士作为上市公司，愿赌服输，我输了，不过，我昨晚想过了，输得心服口服。”

不少舆论把仲巴的管治问题，归咎于颜成昆及其子女对仲巴的家族式管治，认为他们作风保守、抗拒变革，未能追上时代的步伐。

战后，总督府于1947年重新向仲巴批出10年专营权，其后延长三年。

昨晚颜成昆之所以那样，其实是急火攻心，一下子导致刺激到了。

不过，踏入八十年代，仲巴被指服务水平倒退，经常被市民批评巴士误点和脱班、车队老化残旧和巴士车厢卫生恶劣，促使总督府开始检讨仲巴的服务和管治问题，而且把仲巴的专营权缩短为每两年延续一次。

这一下，颜成昆明白了，而他一直盯着香江一亩三分地，哪里想到，杨爵士的目标，早已看到很远。

这个收购案，韦理也参与到里面。

但是，最终，并没有能够完全控股，也就赚了3000万港币。

此外，颜成昆委任女儿颜洁玲担任仲巴执行董事，但颜洁玲却被认为与劳方和政府关系欠佳。

有传言曾指颜洁玲喜爱在深夜时份约见运输署倌员，而且以隔夜西饼款待他们；又曾经在工潮谈判中以铁尺敲打水杯的方式吓退劳方代表。

颜家三姐弟有些痛恨杨爵士，但是又有些畏惧杨爵士。

“杨爵士，恭喜你，又吞掉了一家大公司。”

如果颜家不愿意继续留在中华巴士，想高价把股价卖出去，那已经不可能。

杨铭和父母，凯LS拉，戴安娜一起吃完早餐。

“老板，廖家很聪明，很快把其掌握的中华巴士股份全部都卖给了帝国集团，如今，即使没有通过增购方式，我们已经拥有中华巴士45%股份。

听说，刚刚那个颜成昆已经被气得吐血，送去医院抢救了。”

不是因为香江的市场？

“杨爵士你的意思是？”

“在我看来香江还是太小，我一直把目标放在香江之外，也就是说中华巴士的市场不仅仅在香江，就如同香江电灯公司那样。”

香江电灯公司？

不过，随着仲巴管治问题日益恶化，舆论批评他的为人变得低调、固执和斤斤计较；在五、六十年代受到总督府重用的他，在这个时候已经卸下大部分公职一段时间，与总督府的关系不如昔日般密切，传闻曾经拒见运输署倌员的他甚至被形容犹如“活在自己的幻想”。

鄧丽筠挨着杨铭，总感觉杨铭有些不一样。

为了控制成本，仲巴在1984年至1988年间从未为车队添置新车，使到服务水平每下愈况，再加上地下铁路港岛线于1985年通车后对仲巴构成直接竞争，导致仲巴客源显著下降；到1987年，仲巴约100条巴士路线当中，更有53条录得亏蚀，对仲巴的专利巴士业务前景蒙上阴影。

凯拉也已经起来了。

但是，当韦理过来，颜洁玲等人痛恨地看着他，好像是韦理把她父亲害成那样。

仲巴连专营权都失去，可想而知这颜家后期管理仲巴有多失败。

但是，现在中华巴士落到帝国集团的手中，自然不可能再发生这件事。

爆更第二章！

求订阅！

！
本章已完成！